Centenaire du canal de Panama, 100 ans de révolution logistique

Centenaire du canal de Panama, 100 ans de révolution logistique

Le 15 août 2014, cela fera 100 ans que le Canal de Panama a été inauguré, en 1914, un des chantiers d’ingénierie les plus importants du monde.

Dans la logistique internationale actuelle, desservant un marché mondialisé, le transport maritime de marchandises joue un rôle primordial, cela étant de loin la méthode de transport la plus économique pour de grandes cargaisons et la plus utilisée lors d’exportations internationales.

Avec une croissance exponentielle du commerce électronique, la chaîne d’approvisionnement est confrontée à des exigences du consommateur de plus en plus importantes, exigeant d’avoir du stock aussi bien sur les rayonnages métalliques des entrepôts de logistique urbaine que dans les entrepôts automatisés et les entrepôts palettisés des grands centres de distribution.

Avec la mondialisation des marchés, le transit des marchandises entre les continents a augmenté considérablement et le canal de Panama continue à jouer un rôle décisif.

L’intérêt logistique d’un canal qui allait unir l’Atlantique et le Pacifique

L’intérêt pour un canal permettant de traverser le continent américain a surgi au début du XVIº siècle. Après avoir élaboré les plans pour établir un passage entre les deux océans, cet exploit avait été à l’époque, considéré comme impossible.

Il a fallu attendre jusqu’à la fin du XIXº siècle lorsqu’une initiative française a mis en marche la première tentative de construire un canal. Loin de réussir, il a fallu attendre plusieurs années jusqu’à ce qu’au début du XXº siècle, les États-Unis commencent la construction de ce qui serait définitivement le Canal de Panama, et qui fut inauguré officiellement le 15 août 1914.

L’élargissement du Canal de Panama et les Post-Panamax

Avec l’accroissement de la mondialisation et de l’économie d’échelle, l’utilisation de navires marchands de plus en plus grands, donnant naissance aux Post-Panamax, appelés ainsi car ils dépassent la dimension maximum nécessaire pour pouvoir traverser le canal, a obligé à penser à l’ élargissement du Canal de Panama.

Avec cette initiative en marche depuis 2006 et dont la fin est prévue début 2016, le canal sera pourvu d’un troisième jeu d’écluses, avec une capacité pour des navires de plus grande dimension et permettant ainsi d’augmenter considérablement la capacité de trafic sur tout le canal.

Les étagères métalliques ATOX au Panama

ATOX Sistemas de Almacenaje, avec plus de 50 ans d’expérience, est devenu fabricant leader de rayonnages métalliques et de solutions d’automatisation d’entrepôts au niveau international, en contribuant de manière visible à l’optimisation de la chaîne d’approvisionnement.

Avec une forte présence aussi bien en Europe qu’en Amérique Latine, ATOX a démontré son engagement et son intérêt pour le développement et pour l’enrichissement des relations institutionnelles et commerciales entre le Panama et l’Espagne. À la suite de cela, ATOX Sistemas de Almacenaje accueille le Consulat du Panama dans les Asturies, avec ses bureaux au sein de ses installations à Gijón.